しなの鉄道線 ②　（小諸駅、滋野駅、田中駅、大屋駅、信濃国分寺駅）

滋野

平原

未訪問

小　諸
こもろ

甲　信　越

しなの鉄道　しなの鉄道線（しなのてつどうせん）

軽井沢
KARUIZAWA

篠ノ井
SHINONOI

　しなの鉄道　しなの鉄道線　：　小諸駅、滋野駅、田中駅、大屋駅、信濃国分寺駅

駅名	小諸（こもろ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、　計3面5線の地上駅。　※JR線、しなの鉄道線の共同使用駅で　　改札口は共用。
駅舎	－
管理形態	しなの鉄道の社員配置。
きっぷうりば	＜JR線＞　　出札窓口：みどりの窓口（10:00～18:00）。　　券売機：－。　＜しなの鉄道線＞　　出札窓口：あり（5:40～22:00）。　　券売機：あり。
駅内店舗	有人店舗：駅そば、お土産。　　　自動販売機：飲料、他。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	しなの鉄道。
管理	小諸駅（しなの鉄道）。
乗車人員	＜JR線＞　　1,570人／日（2011年度平均）。　　1,589人／日（2010年度平均）。　＜しなの鉄道線＞　　3,145人／日（2010年度平均）。　　3,272人／日（2009年度平均）。
開業日	1888年（明治21年）12月1日　　官設鉄道（内閣鉄道局）の小諸駅　　として開業。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、　　高崎駅-新潟駅間が信越線と命名。　　信越線の駅となる。　1914年（大正3年）6月1日　　高崎駅-新潟駅間を信越本線と改名。　　信越本線の駅となる。　1915年（大正4年）8月8日　　佐久鉄道（現在の小海線）開業。　1926年（大正15年）12月1日　　布引電気鉄道開業。　1934年（昭和9年）9月1日　　佐久鉄道が国有化。　1936年（昭和11年）10月28日　　布引電気鉄道廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　1997年（平成9年）10月1日　　北陸（長野）新幹線開業に伴い、信越本線　　軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管　　され、しなの鉄道所属の駅となる。
所在地	長野県小諸市相生町一丁目1-1。
備考	しなの鉄道線とJR小海線の2路線が　乗り入れている。

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その内行ってきます。

乗換のご案内

JR東日本小海線
小淵沢　⇔　小諸

田　中
たなか

滋野

大屋

駅名	田中（たなか）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：あり（7:00-19:35 休憩時間あり）。　券売機：－。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	しなの鉄道。
管理	－
乗車人員	1,243人／日（2009年度平均）。　1,250人／日（2008年度平均）。
開業日	1888年（明治21年）12月1日　　官設鉄道（内閣鉄道局）の田中駅　　として開業。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、　　高崎駅-新潟駅間が信越線と命名。　　信越線の駅となる。　1914年（大正3年）6月1日　　高崎駅-新潟駅間を信越本線と改名。　　信越本線の駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　1997年（平成9年）10月1日　　北陸（長野）新幹線開業に伴い、信越本線　　軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管　　され、しなの鉄道所属の駅となる。
所在地	長野県東御市田中279。
備考	未訪問。

未訪問

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その内行ってきます。

駅舎内にてきっぷうりばと改札口を見る。
自動券売機が2台設置されている。

下り2番のりば東寄りから、下り篠ノ井・上田方面を見る。

鉄骨造の構内跨線橋は駅の規模に相応な通路幅を有し、
駅舎と協調したウッディーな雰囲気になっている。

駅舎内を別角度から。
そこそこの広さがあるが、ベンチの設置数は少ない。

上り1番のりば駅舎前付近から、下り篠ノ井・上田方面を見る。

滋　野
しげの

小諸

田中

未訪問

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その内行ってきます。

駅名	信濃国分寺（しなのこくぶんじ）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり（7:00-10:00、16:05-20:15）。　券売機：タッチパネル式（2台）。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	しなの鉄道。
管理	上田駅（しなの鉄道）
乗車人員	534人／日（2010年度平均）。　537人／日（2009年度平均）。
開業日	2002年（平成14年）3月29日　　しなの鉄道しなの鉄道線の　　信濃国分寺駅として開業。
所在地	長野県上田市国分1246-5。
備考	JR信越本線がしなの鉄道に転換後に新設　された駅である。　桁式の相対ホームを有する駅で、　駅の業務は上田市に委託されている旨　きっぷうりば脇に表示が出ている。　各ホームはエレベーターが設置された　跨線橋にて連絡しており、バリアフリーに　対応している。　駅舎は北口に設けられており、南側に　改札はない。　自由通路は設けられていないが、　ホーム西側すぐに一般踏切がある。　北口には大きな駅前ロータリーがあり、　ロータリーは長野県を通る主要幹線道路の　ひとつである、国道18号線に面している。　駅前には、コンビニや飲食店があり、また　国道の交通量も多く、市街地の中心では　ないが賑やかさがある。　駅周囲は基本的に住宅地であるが、駅名　にもなっている信濃国分寺があり、宅地の　間には田畑も見受けられる。　路線バスは駅前ロータリーに乗り入れて　おらず、国道18号線沿いには千曲バスの　『信濃国分寺駅前』停留所があり、　佐久・上田線、鹿教湯線、武石線の　3系統が運行している。

駅舎側上り1番のりば跨線橋階段脇より、上り軽井沢・大屋方面を見る。
上下線ホームとも、跨線橋階段付近にのみ上屋が設けられている。

駅前ロータリーは西側にあり、国道18号線に面している。

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駅西側の『第2上沢踏切』より、上り軽井沢・大屋方面を見る。
構内跨線橋に設置された2基のエレベーターが特徴的である。

大　屋
おおや

田中

信濃国分寺

駅名	大屋（おおや）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり（7:00-19:35 休憩時間あり）。　券売機：－。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	しなの鉄道。
管理	－
乗車人員	1,151人／日（2010年度平均）。　1,192人／日（2009年度平均）。
開業日	1896年（明治29年）1月20日　　官設鉄道（逓信省鉄道局）の田中駅　　として開業。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、　　高崎駅-新潟駅間が信越線と命名。　　信越線の駅となる。　1914年（大正3年）6月1日　　高崎駅-新潟駅間を信越本線と改名。　　信越本線の駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　1997年（平成9年）10月1日　　北陸（長野）新幹線開業に伴い、信越本線　　軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管　　され、しなの鉄道所属の駅となる。
所在地	長野県東御市滋野乙977。
備考	未訪問。

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

未訪問

信濃国分寺
しなのこくぶんじ

大屋

上田

信濃国分寺駅舎。
ジェイアール東日本コンサルタンツ（株）の施工で、歴史と文化財が
ある地域の景観に配慮した本瓦葺大屋根が特徴とのこと。

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2013年3月撮影

駅名	滋野（しげの）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり（6:55-9:00、16:00-19:40）。　券売機：簡易自動券売機。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内地下通路。
管轄	しなの鉄道。
管理	－
乗車人員	375人／日（2009年度平均）。　413人／日（2008年度平均）。
開業日	1923年（大正12年）10月1日　　国有鉄道（鉄道省）信越本線の滋野駅　　として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　1997年（平成9年）10月1日　　北陸（長野）新幹線開業に伴い、信越本線　　軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管　　され、しなの鉄道所属の駅となる。
所在地	長野県東御市滋野乙977。
備考	未訪問。