駅のある風景　東日本旅客鉄道　気仙沼線 ④　（小金沢駅、大谷海岸駅、陸前階上駅、最知駅、松岩駅）

　東日本旅客鉄道　気仙沼線 ④　：　小金沢駅、大谷海岸駅、陸前階上駅、最知駅、松岩駅

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東　　北

前谷地　⇔　気仙沼

東日本旅客鉄道　気仙沼線（けせんぬません）

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駅名	小金沢（こがねざわ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－、　自動販売機：－
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	気仙沼駅。
発着列車	－
主な歴史	1957年（昭和32年）2月11日　　日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の　　小金沢駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の　　所属駅となる。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　2011年（平成23年）3月11日　　東北地方太平洋沖地震で発生した　　津波により駅舎が流失。　　（ホームは一部残る）　2012年（平成24年）8月20日　　BRTで仮復旧。　　駅は海沿いから国道上に移設。　2013年（平成25年）8月6日　　気仙沼方面に約400m、赤牛海岸バス停　　と同位置に移設。
所在地	宮城県気仙沼市本吉町小金沢。
接続バス	運行：ミヤコーバス　・三陸線　・高速バス　仙台南三陸線
駅周囲その他	東日本大震災の被災駅。　上記データは震災前のものである。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	大谷海岸（おおやかいがん）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	線路北側にRC造の地上駅舎。　（道の駅大谷海岸を併設）
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。　ホームへは駅舎を通らずに出入り可。
トイレ	あり。
駅内店舗	有人店舗：道の駅（物産品、レストラン他）。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	駅舎（道の駅）二階より、南側の海水浴場　方面へ跨線橋あり。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	気仙沼駅。
発着列車	－
主な歴史	1957年（昭和32年）2月11日　　日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の　　大谷駅として開業。　1972年（昭和47年）2月1日　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の　　所属駅となる。　1997年（平成9年）3月22日　　大谷海岸駅に改称。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　2011年（平成23年）3月11日　　東北地方太平洋沖地震で発生した　　津波により駅舎、ホームが一部損傷。　2012年（平成24年）8月20日　　BRTで仮復旧。　　バス停は駅前を並行する国道上に移設。
所在地	宮城県気仙沼市本吉町三島94-12。
接続バス	運行：ミヤコーバス　・三陸線　・高速バス　仙台南三陸線
駅周囲その他	駅前を国道45号線が走っており、　駅前には郵便局、コンビニ、民宿等がある。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　東日本大震災の被災駅。　上記データは震災前のものである。

2016年11月撮影

BRT大谷海岸駅・上り前谷地方面待合室。

待合室内の様子。
ガラス張りの待合室は綺麗だが、夏はサウナ状態に？

BRT大谷海岸駅・下り待合室前より、R45上り前谷地方面を見る。

BRT大谷海岸駅・下り待合室前より、R45下り気仙沼方面を見る。
駅前にあった郵便局、コンビニ、民宿等は
震災により姿を消してしまった。

BRT大谷海岸駅・下り気仙沼方面待合室。
駐輪場が設置されている。

旧ホーム西端付近（小金沢寄り）から、下り気仙沼・陸前階上方面を見る。
震災により、ホームは寸断されてしまった。

旧ホーム中程より、上り前谷地・小金沢方面を見る。

旧ホーム中程より、下り気仙沼・陸前階上方面を見る。
震災前はこの先にもホームが延びていた。

旧ホーム中程より、上り前谷地・小金沢方面を見る。

旧ホーム上には献花台が設けられている。

震　災　前　の　大　谷　海　岸　駅

ホーム中程より、下り気仙沼・陸前階上方面を見る。

　　　　　　　　2005年5月撮影

駅名	陸前階上（りくぜんはしかみ）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－、　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	気仙沼駅。
発着列車	－
主な歴史	1957年（昭和32年）2月11日　　日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の　　陸前階上駅として開業。　1972年（昭和47年）2月1日　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の　　所属駅となる。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災により営業休止。　2012年（平成24年）8月20日　　BRTで仮復旧。　　当駅 - 最知駅間はバス専用道として　　路盤が整備される。
所在地	宮城県気仙沼市長磯原。
接続バス	－
駅周囲その他	上記データは震災前のものである。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	最知駅（さいちえき）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。
駅前広場	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－、　自動販売機：－
連絡通路	－
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	気仙沼駅。
発着列車	－
主な歴史	1967年（昭和42年）7月20日　　日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の　　最知駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の　　所属駅となる。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災で発生した津波により　　被害を受ける。　2012年（平成24年）8月20日　　BRTで仮復旧。　　運行開始に伴い、被害を受けた　　旧ホームを撤去。　　当駅 - 最知駅間はバス専用道として　　路盤が整備される。
所在地	宮城県気仙沼市最知川原。
接続バス	－
駅周囲その他	東日本大震災の被災駅。　上記データは震災前のものである。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	松岩駅（まついわえき）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－、　自動販売機：－
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	気仙沼駅。
発着列車	－
主な歴史	1957年（昭和32年）2月11日　　日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の　　松岩駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の　　所属駅となる。　－－－－－－－－－－－－－－－－－　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災で発生した津波により　　駅舎が流失。（ホームは一部残る）　2012年（平成24年）8月20日　　BRTで仮復旧。
所在地	宮城県気仙沼市松崎片浜10。
接続バス	－
駅周囲その他	東日本大震災の被災駅。　上記データは震災前のものである。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

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